※　こちらは9月5日付の【YOUR VOICE】数ヶ月で顔と体形が激変した悠仁さまに誰も驚かないって…　小笠原水産センター水槽と身長の謎は解けたがに対し、読者様から寄せられたコメントです。

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ＮＨＫ番組でとりあげられた悠仁小笠原写真は、いずれも個人撮影、個人提供のものでした。なかには、紀子さんと悠仁さんの親子で小亀を持つ写真に合成があったのではないかとされるものもあり、それでも表向きは宮内庁は我関せずで済むよう、予め個人で撮影にしたことにする責任転嫁がなされていたのではないか、とさえ思える有様で、紀子さんがカメラマンを同行せず、宮内庁も記録写真やビデオを撮影していなかったほうがむしろ不思議でした。

こんな悠仁写真の重要部分をすべて個人のアーカイブスに頼るしかない状況を許したのは、それだけ小笠原関係者と紀子さんの間の信頼関係が強固であり、紀子さんは宮内庁本体より彼ら個人の方を信用し、コントロールが効きにくい宮内庁から記者会への包括的写真提供形式を敬遠したのではないか、と思えるのです。事実、新聞や雑誌は自由に小笠原での悠仁写真を使用できない状況です。

それもすべては小笠原でまず複数悠仁ｓの投入と同時運用という”実験”をやりたかったからで、ブータンを異例の「私的旅行」にしたのも、小笠原での成功体験から、民間機で兄妹の悠仁悠子を分けて公然と連れて行くためだったとみられます。もちろん、それ以外にも、小笠原の人々が秋篠宮家に忠実にみえるのは、何かほかに理由があるのかなと勘ぐってしまいます。

というのも、キナ臭い話ではありますが、父島ではこれまで進んでいた空港整備計画が、就航予定していたプロペラ機ATR42-600s（滑走路が800ｍでも離着陸できるタイプ）が開発中止となってしまう事態が起きています。

そうなると東京都が予定してきた旧日本軍洲崎基地の再整備だけでは不可能で、大規模な自然破壊を引き起こす海面埋立による長い滑走路計画をゴリ押しするか、硫黄島経由で、硫黄島に着陸し、そこから船便連絡にするしかなく、後者は政府が難色を示すも、すでに自衛隊基地があり、滑走路もあるので、本当はこれが一番手っ取り早いのです。

悠仁さまが自然観察にしばしば訪問されるのに、２４時間の船旅はキツいだろうといえば、硫黄島使用の許可も特例的に下りるはず、との希望も関係者にはあるのではないでしょうか。

もっとも観光業者の間では、父島の隣島の山を切り開き、ジェット機が離着陸できる空港を作り、父島とロープウェイでつなぐ計画にしたいという本音もあるのではないでしょうか。たとえ自然破壊を伴おうと、ジェット機就航可能な空港開発ありきの思惑があればこそ、どんな無理難題でも聞き入れてくれる体制があったのではないかと、気になりました。

それには、悠仁が小笠原で活動したとされる写真の提供先を、撮影者によって主体的に選択できるようにする必要があり、ＮＨＫは悠仁賛美番組だったのでＯＫだったといえます。女性誌相手だと、批判的に書くかもしれないので、ＮＧなのだろうとも考えられます。もちろん空港開発イコール自然破壊と結びつけるような記事には使わせたくないのではないでしょうか。

（コメント欄：匿名さんより）

画像引用元：『乗りものニュース』「小笠原に空港」どうなった 現状の建設案“使用機材”次第？ トキエア＆佐渡との“共通点”も

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