<元外資系CAその世界を語る>Vol.17 CAになるとイイ思いをすることも多いの? 航空券ほかの優遇制度

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セブ島のステイで
セブ島のステイで

~外資系エアラインのCAとして世界81都市に飛んだ日々~

CAの仕事は肉体労働で睡眠時間は少なく、生活そのものが不規則ですから慢性的な寝不足、肌荒れとの闘いです。そして機内では苦情を中心にお客様のご意見を真摯に受けとめ、ひたすら謝罪します。その頃の私は極めてタフな毎日を送っていましたが、それでもやっぱりCAになってヨカッタよかったと思えるような特権が色々とありました。今回は航空券を安く買える制度についてです。



航空券に関しては年に一度、「どこの路線で利用してもよい」という無料チケットを頂けます。また、在籍中はアライアンス提携しているエアラインの航空券も含め、正規運賃を90%オフで購入することが出来ました。ちなみに私のエアラインは退社してからもクルーIDが6か月間有効ですので、辞めてからもしばらくの間は安いチケットで海外に飛ぶことが可能でした。

ところで「家族もすごく安く旅行させてもらえるって本当なの?」と尋ねられることがあります。答えは「はい」です。同じ割引率が自分の親、兄弟姉妹、配偶者について適用されます。私も海外旅行が大好きな母のためにチケットをプレゼントし、数日間のオフを利用してあちこちを一緒に旅しました。本当に喜んでくれるのですが、実際は毎回なかなかの心労が伴う旅行となりました。なぜなら…。

ミラノ大聖堂もよい思い出に
ミラノ大聖堂もよい思い出に

そうしたチケットはインターネットではなく、その航空会社の予約センターに電話でお願いすることになります。自分のクルーIDのナンバーなどを伝えて取って頂くのですが、座席はもちろん一般のお客様が優先ですから母が利用できるのは空席があるフライトのみ。すべてのお客様のチェックインが完了するまでチケットはもらえないのです。そのため年末年始やホリデイ・シーズンに利用することはまず不可能で、悪天候ほかの理由で遅延やキャンセルが発生した便のお客様がごっそりと流れ込んでくるような便にも、まず乗れません。母はいつも人気の路線を希望するため当日は成田空港で“待機”してもらうことになり、座席の確保はギリギリまでできず、OKが出たら慌ててセキュリティチェックへ、という流れです。このことには何度もハラハラしました。



それから、こんなことも「頑張ってCAになってよかったな」と思えた点でした。

■有給休暇は30日間。4連休ある時はヨーロッパ旅行へ

私がいたエアラインでは、一年につき有給休暇が30日間あります。日本の一般企業では「あっても取りにくい」とか、「数年間も有休を消費していないので貯まってく一方だ」といった話をよく耳にしますが、私たちの場合は幸せなことに「有休は必ずとらなければならない=取る義務がある」といった感じでした。半年に1度、15日間ずつたっぷりと休んで実家に帰るも良し、5日間~10日間取って旅行に行くも良し、です。また2日間、あるいは4日間の連休を公休として毎月もらえます。4日働いたら2日間休み、6日働いたら4日間休みという感じです。

アムステルダムは可愛らしい街
アムステルダムは可愛らしい街

ただし中東に4日間いても何もすることがありません。なので誰もが日本に帰るか3泊ほどでヨーロッパ各地に出掛けます。乗務の後で街へ買い物に繰り出してTax Refundの手続きをするのはやはり面倒ですから、ヨーロッパでの観光や買い物はそうした4日間のオフに楽しみました。中東からヨーロッパ各都市へは割引チケットで往復で一万円くらい。フライトタイムも4~5時間程度です。ヨーロッパの町並みはどの季節に行っても美しくロマンチックで、晴れていても曇りでも雨でも絵になりますね。私達にとってのちょっと贅沢なひと時でした。



■ロースター(勤務当番表)においては休暇や渡航先の希望を出せる

また前月の5日までに、「来月はどこの路線に乗務したいです」、「5日から7日まで3日間お休みを頂きたいです」などといった希望をリクエストすることができます。路線に関してはもちろん全てが希望通りにはなりません。これはあくまでも噂ですが、クルーのシフトを決める部署の男性とお付き合いをすると路線のリクエストはもちろんOK、そればかり人気路線ばかり飛ぶようになるという話を聞いた事があります。

>>> Vol.18 「大好きなアノ方たちとの極秘2ショットは私の宝物」に続きます >>>

★インスタグラム始めました!@etcetera_japan

(佐藤めぐみ/エトセトラ)

<目 次>

Vol.1 子供の頃から“スチュワーデスのお姉さん”になりたかった私

Vol.2 こんな皆さんに読んで頂きたいです!

Vol.3 なぜ米国のエアラインを選ばず、中東のエアラインに狙いを定めたのか

Vol.4 地獄の訓練

Vol.5 初めての乗務 泣いて笑って

Vol.6 お客様も色々な方が…王族の乗務、そして男性客のセクハラ

Vol.7 クレームはやっぱり怖い

Vol.8 ロングフライト中のクルー交代制度

Vol.9 整容検査(グルーミングチェック)は厳しい 美容整形はOK?

Vol.10 CAは美の競い合いの世界 人気のコスメはやっぱり…

Vol.11 空飛ぶ美しいオカマちゃんたち

Vol.12 緊張感みなぎる空の仕事 フライト前のブリーフィング

Vol.13 緊張感みなぎる空の仕事 ファーストエイド=救命救急

Vol.14 緊張感みなぎる空の仕事 実は多い各種のトラブル

Vol.15 CAの仕事は危険と健康不安がつきもの

Vol.16 CAになるとイイ思いをすることも多いの? もちろんイエス!

Vol.17 CAになるとイイ思いをすることも多いの? 航空券ほかの優遇制度

Vol.18 大好きなアノ方たちとの極秘2ショットは私の宝物

Vol.19 若い女性だもの恋はしていたい! パイロットとの恋愛は? まさかの不倫は?

Vol.20 若い女性だもの、恋はしていたい! ゼネコンや商社の男性たちとの合コンは?

Vol.21 素晴らしい社員寮! でもインターネット環境は…!?

Vol.22 イスラム教徒の国に暮らすことの真実

Vol.23 日本人CA同士の絆と結束 外出時に利用する交通機関、実は…。

Vol.24 クルーの出身は世界各国 ビジネス・ファーストクラスへの昇格は?

Vol.25 クルーの出身は世界各国 やがて見えてくるそれぞれの国民性と苛立ち

Vol.26 お客様から学んだこと カルチャーショックの連続

Vol.27 お客様から学んだこと 日本人旅行客にみるオバチャンたちのたくましさ

Vol.28 UFOに遭遇するって本当? 見た場合はどう対処するの?

Vol.29 乱気流でわかる揺れやすい席 万が一の時に安全な席

Vol.30 飛行機に乗ること自体が「とても怖い」という方へ

Vol.31 世界の危険な国々

Vol.32 雇用は3年ごとに更新。最初の3年を満了しただけで退職した理由

Vol.33 家族に万が一のことがあった場合は!? 緊急時に帰国は許されるのか

Vol.34 中東の二強エアラインを簡単に比較

Vol.35 CA受験合格に王道なし 学歴は?留学は?スクールは?

Vol.36 CA受験合格に王道なし 留学、そして専門学校の必要性は?

Vol.37 実際の試験はどのように行われたのか

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